使用会影响机油性能吗？

自推广之日起就广受诟病，除了影响动力、油耗等指标外，实践研究发现，使用还会缩短机油的换油周期。

问题出在两个方面：

01、醇类与抗磨剂反应

醇类物质很容易与机油中常用的一些抗磨剂发生反应，导致机油的抗磨特性降低。为避免机油抗磨特性降低带来的发动机异常磨损，使用的车主主动缩短机油的换油周期。

02、乙醇燃烧产生酸性燃烧物

乙醇燃烧会生成以及硫化物，壳牌合成油找哪家，酸性比普通的燃烧产物高得多，这些酸性物质会随着活塞环的上下运动被带入气缸下方的曲轴箱。而机油需要中和这些酸性物质，导致总酸值（TAN）会持续上升，壳牌合成油，总碱值（TBN）随之降低，当总碱值降低到一定程度时，机油就会酸化失效。

综上所述：换用后车主主动缩短换油周期，或者选择更具针对性的机油产品。

钢件车削的冷却液建议

使用下方冷却液可延具寿命

在需要改进的切屑控制时使用上方冷却液(和下方冷却液)，通常在蓝色切深(ap)和进给(fn)区域内需要这样做

在蓝域之外，上方冷却液可能导致切削刃轻微磨损并加重月牙洼磨损。月牙洼磨损可能难以评估，这意味着不可预测且短缩的刀具寿命。这也是建议使用下方冷却液的原因。(如果下方冷却液不可用，则使用配备传统冷却液出口的刀具)

冷却液压力

高压冷却液会增加能耗，上海壳牌合成油，需要从可持续性和成本的角度考虑这一点。但是，高压冷却液也能以不同的方式提高生产率。

电机轴承补充润滑详解

这些场合二硫化钼并不适用：

、高温场合。二硫化钼一般使用温度不超过80摄氏度。如果电机轴承的温度达到80摄氏度，壳牌合成油参数，或者更高，则不应该使用二硫化钼。第二、高转速场合不应使用二硫化钼。转速很高的时候，二硫化钼微小颗粒不仅不能起到润滑的作用，有时候甚至会充当磨料的作用，加剧轴承的磨损。第三、频繁变转速的场合不一定适用于二硫化钼。原因与上一条相似。第四、与二硫化钼产生化学反应的环境和润滑脂，不能使用二硫化钼。

事实上除了二硫化钼以外，还有很多其他类型的极压添加剂。其中不乏液体的和固体的。一般对于电机，一些润滑脂已经添加过极压添加剂，此时就不必再使用二硫化钼。笔者也建议工程师在需要使用有极压添加剂的润滑脂的应用场合优先选用自带极压添加剂的润滑脂。手工加入搅拌二硫化钼等极压添加剂存在在加入量不好控制，以及加入不均匀等问题。

总结

极压添加剂不是必用不可，也不是有了就比没有好，需要根据电机轴承运行的实际状况。

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